Changed 99-07-03
Requirement specification and design proposal.
Purpose
A boat for archipelago excursions during spring, summer and autumn. A robust boat for cold and rainy weather as well as hot and sunny days.
Overview
An approx.11m aluminium motorboat that can accommodate 8 persons. A shallow (0,5-0,7m draft) hull with good sea keeping and manoeuvrability characteristics and a robust propulsion system. Speed 20 kn. Sleeps 8 in two smaller cabins and two larger cabins.
The plan
The boat is divided into different spaces for different purposes.
Sleeping quarters
8 berths divided on two smaller cabins and two larger cabins all below deck. Two cabins at the front with two berths on top of each other. Two cabins a bit aft with one double berth. The berths will partly pass in under the pilothouse.
The view from aft starboard cabins door looking aft.
The view forward into the two forward small cabins.
The galley
The galley is in an angle at the front of the pilothouse on the port side.
More will be translated later, look at the pictures in the meantime or send me a mail and I will update the rest.
Pentry i vinkel längst fram i däckshuset på babords sida. Diskbänk med två hoar-standart rostfritt, sjö- och färsk-vatten, dieselspis ev. med ugn, kylbox el 12v DC / 240v AC. Skåp och lådor under bänken, samt ev. överskåp.
Matplats / Allrum
I däckshuset längst bak på styrbords sida. Plats för 8 personer i U-soffa plus några extra platser. Dieselkamin mitt emot på babords sida.
Badrum / Toalett
Under däck. Toalett kopplad till septitank, handfat med sjö- och färsk-vatten. Dusch med varmt och kallt sjö- och färsk-vatten.
Styr & Navigationsplats
I däckshuset på styrbords sida. Styrplats även ute, flybridge. Navigations instrument och motor instrument vid styrplats inne ev även ute. Avskiljbar från resten av däckshuset med rullgardiner eller liknande.
Maskinrum
Under aktre delen av däckshuset samt under akterdäck. Sitthöjd. Luckor för att kunna lyfta ur motor. Nergångslucka inifrån däckhuset.
Garderob
Under däck. Plats för kläder, skor och div.
Garderob sjökläder
Ventilerat och uppvärmt utrymme i anslutning till den akter ingången till däckshuset.
Lastutrymme
Plats för t.ex cyklar, badbollar, fiskespön, barkbåtar, grillkol, dykutrustning, åror etc.
Uteplats
Fasta bänkar på akterdäck med stuvutrymme under, demonterbart bord.
Konstruktion
Skrov
Ca 11.00 m * 3.50 m svetsad aluminium. Halvplanande med platt akter. Gummi avbärar lister (typ lastbil) längs sidorna eller ev. skavlister i trä. Gummi skoning (typ bogserbåt) på förstäven. Skavlister av trä på förskeppets undervattensdel.
Däck
Svetsad aluminium ev. durkplåt antihalk behanlad (målat eller kork). Mantåg av aluminium rör.
Överbyggnad
Svetsad aluminium. Framrutor med negativ lutning. En dörr akterut. Två luckor ner till de förliga hytterna.
Utrustningsbärare
En båge över däckshuset aktre del, plats för utrustning t.ex instrument och lampor. Fällbar för att kunna minska höjden vid t.ex bropassager.
Bogramp
Ev. en del av stäven är fällbar för att tjäna som landgång eller någon annan listig konstruktion för att underlätta ombordstigning.
Badbrygga
En konstruktion av aluminiumrör med trädäck strax ovanför vatten linjen på akterspegeln. Ska även fungera som påkörningsskydd för vattenjetaggregatet.
Framdrivning
En begagnad Scania DSI 14 från en lastbil driver ett vattenjetaggergat.
Fendersystem
Permanenta gummiavbärare längs sidorna och på förstäven.
Hjälpsystem
Tryckluftssystem
Tryckluft för att driva tryckvattensystemet, trycksatta tankar för sjö- och färsk-vatten.
Hydralsystem
För att driva bogrampen och ankarwinchar. Drivet från motorn eller elektriskt som baklyften på en lastbil.
Elsystem
Ett 24 volts system för motorn och ett12 volts system för resten samt 240 volts system för landström. Ev. en konverter från 12V DC till 240V AC. Ev. en motordriven 240V generator.
Winchar
2 st. hydrauliska winchar (kapstan), en på fördäck och en på akterdäck, för diverse uppdrag.
Stöttor (land)
Inbyggda fästen för landstöttor.
Färskvattensystem
Trycksatta tankar om 300 l. Ev. en vatten renare (typ omvänd osmos) för att kunna fylla tankarna från havet.
Sjövattensystem
Trycksatta tankar om 1500 l, fungerar även som barlasttankar. Kan tömmas med tryckluft (alá ubåt), fylles med självtryck.
Värmesystem
Vattenburen värme via termostatreglerade radiatorer. Som värmekälla används kylvatten från maskin vid gång, annars en separat kamin, dieseldriven.
Bränslesystem
2 eller fler tankar om till sammans minst 1000 l. Dubbla omkopplingsbara bränslefilter och vatten avskiljare.
Avgassystem
Torrt avgassystem via ljuddämpare till två luftkylda skorstenar / avgasör vid de aktre ytterhörnen på däckshuset. Luftintag till maskinrum via skorstenarnas/avgasrörens ytter rör.
Kylsystem
Slutet kylsystem med dubbel botten i maskinrummet som värmeväxlare. Kylvätska med frysskydd. Möjliggör drift utan tillgång till sjövatten under kortare tid eller vid låg belastning.
Titta på Gamla bilder
Titta på en Film (Obs! 1,6 M)
Båten är ritad med programmet Touch-3D 2.0 från Lundström Design, CAD data är sedan exporterat till Art*lantis 3.0 från Abvent där bilderna är rendrade.
Comments and suggestions to Max Vizins.
Tillbaks
